央视曝光二手电动车市场存在“0公里”猫腻，商家通过旧车翻新、篡改里程表等手段欺骗消费者，这种虚假宣传严重侵害了消费者权益，购车时，消费者需提高警惕，仔细查验车辆真实状况，以免上当受骗。
在如今的电动车消费市场中，价格往往是消费者最关注的指标之一，对于预算有限但又想体验新车质感的消费者来说，购买一辆“0公里”的二手电动车似乎是一个完美的折中方案，央视的近期曝光揭示了一个令人不安的行业潜规则：所谓的“0公里”二手车,背后往往隐藏着巨大的猫腻。
里程表被“一键重置”
所谓的“0公里”二手电动车，实际上很多都是经过里程表篡改的旧车，记者在调查中发现，部分商家利用技术手段，通过断开电池连接或连接特定的数据线,将车辆的里程表数字清零。
这就好比给汽车戴上了“面具”，原本已经行驶了几万公里的车，在展示给消费者时，却变成了崭新的“新车”，这种操作不仅欺骗了消费者的视觉,更直接误导了消费者对车辆磨损程度的判断。
深度翻新掩盖“伤痕”
仅仅清零里程表还不够，为了掩人耳目，商家通常会对车辆进行深度的“翻新”处理。
记者看到，一些车行的技术人员会对旧车的漆面进行重新喷漆，甚至更换轮胎，乍一看，车辆光鲜亮丽，与新车无异，细心的人会发现，车辆的关键部位往往暴露了破绽，轮胎螺丝上往往会有陈旧的油污痕迹，或者轮胎花纹的磨损程度与“0公里”的状态不符；底盘上可能残留着锈迹或曾经修补过的痕迹。
这些细节在商家精心布置的灯光下很容易被忽略，直到消费者将车骑回家，使用一段时间后,车辆的各种性能问题才会逐渐暴露。
“僵尸车”与拼装车的重生
这些被翻新的“0公里”电动车，来源五花八门，有的是长期停放无人问津的“僵尸车”，有的是因为各种故障被车主遗弃的报废车，商家将这些车辆收购后，经过简单的清洗、喷漆和里程表重置，摇身一变就成了所谓的“准新车”。
更有甚者，一些不良商家会利用旧车零件进行拼装，虽然外表看着像新车，但内部核心部件——电机、控制器和电池组，可能已经老化严重，特别是电池，虽然商家可能会换一组新电池，但旧电机和控制器在长期使用中积累的损耗,依然会影响车辆的续航和寿命。
消费者如何避坑？
面对央视曝光的“0公里”猫腻，消费者在购买二手电动车时，不能只看里程表上的数字，必须擦亮眼睛,学会辨别：
- 看轮胎：检查轮胎的磨损程度、裂纹以及螺丝上的油污，如果是“0公里”,轮胎应当崭新且螺丝应干净无油污。
- 看底盘：仔细观察车辆底盘是否有锈迹、修补痕迹或泥沙堆积。
- 查电池：询问电池的使用年限，并要求查看电池的健康度数据，旧车的电池即使换了新的,其循环寿命也可能不如原厂新电池。
- 索要凭证：保留好购车合同