随着春节假期的余额即将归零,一场关于“返程”的博弈正在全国范围内悄然上演，在这场博弈中，总有一群人自诩为“大聪明”，他们不信邪，不信邪地试图通过反向操作来规避拥堵、节省成本，现实往往比段子更荒诞——第一批返程的“大聪明”又失算了。
这群“大聪明”的逻辑通常非常简单且自洽：既然大家都想着节前走，那我就偏不，他们盯着假期最后两三天的车票，发现虽然贵点，但似乎还能抢到，他们天真地以为，自己晚走两天，就能避开高速上的“长龙”，还能省下一晚住宿费，甚至能利用多出来的两天时间“再玩一天”。
他们果断下单,心安理得地享受着假期的尾巴，甚至在朋友圈里晒出“我在最后一天返程”的凡尔赛文案，暗自嘲笑那些节前就开始堵在路上的人。
当假期结束的钟声敲响,这群“大聪明”迅速被现实打脸。
首先失算的是交通状况。事实证明，大家都在想“最后一天走”，结果就是“最后一天”变成了“最堵的一天”，高速公路上，返乡的车辆还没走完，返程的车辆已经挤满了车道，原本以为能“抄近道”的晚点策略，最终演变成了一场在高速上龟速蠕动的“原地踏步”，那些抢到票的人，发现高铁站里挤满了同样想法的人，原本三个小时的车程，硬生生变成了五个小时。
其次失算的是“突发状况”。计划赶不上变化是常态，这群“大聪明”为了多玩两天，往往把工作计划推迟到了假期最后一天，结果，老板一个紧急会议，或者客户一个临时需求，瞬间打乱了返程节奏，原本以为自己掌控了时间，结果被时间玩弄于股掌之间，到了出发前夜，才发现不仅是票难买，连工作都没整明白，焦虑感瞬间拉满。
最后失算的是心理预期。他们低估了集体出行的盲从性，经济学里的“羊群效应”在这里体现得淋漓尽致：每个人都想当那个“聪明”的领头羊，结果大家都成了拥挤队伍里的一员，这种“我晚走，别人肯定早走”的误判，导致了返程高峰期的全面峰值。
第一批返程的“大聪明”又一次失算了，但这并非因为他们的智商真的欠费，而是因为人性中的侥幸心理和对他人的误判，在宏大的春运洪流面前，个体的“小聪明”往往显得微不足道。
这也不失为一种假期生活的调剂,看着那些在高速上望不到头的车灯，以及朋友圈里崩溃的返程吐槽，或许我们能从中得到一丝慰藉：原来，不止我一个人在做“大聪明”。
新的一年,愿我们都能少一点“失算”，多一点从容，至于返程？还是那句老话：早走早轻松，别当“大聪明”。